无压汽油焊割机_无压汽油焊割机好用吗

1.汽油切割机真能比乙炔节省燃料吗

2.日常防火常识

3.汽油焊割焊薄铁板可以吗？

4.焊割机注册商标属于哪一类？

5.汽油焊割机的工作原理

1、引发火灾事故的原因

一、无证上岗作业。许多施工单位特别是个体承包者为省钱、省时，追求更多的利润，往往雇用一些没有经过正规消防培训、考核的电焊作业人员。他们多半属于进程务工人员，绝大多数未经岗前培训，缺乏消防安全常识，盲目蛮干，以致酿成火灾事故。

二、操作工缺乏安全常识。据有关资料表明：电焊时产生的高温可达3000～6000℃，且有大量的火花喷出和灼热的铁屑飞溅，尤其是在基建工地、临时场所及非专用房间内进行电焊时，飞散的火星如落在可燃物上很容易引发火灾；金属构件经过电焊后温度很高，即使经过一段时间，仍有可能引燃周围的可燃物，若焊后不待冷却就随便存放，也会引起可燃物燃烧；电焊时产生的高热能通过金属构件传导到另一端，可引起金属构件另一端的可燃物发生燃烧；电焊机的接地回线由于联接处有较大电阻，能产生电阻热，或在引弧时由于冲击电流的作用会产生火花，也可能引燃可燃物。

三、少数作业忽视消防安全。一些个体承包者消防意识淡薄，不愿在电焊作业安全防护上投入人力、资金，甚至漠视国家有关法律、法规，有章不循，不听从提醒，不服从管理，违章作业。他们将降低成本同建立健全劳动生产安全规范对立起来，片面地强调利润，忽视了安全的投入，不能正确理解后者是实现前者的前提条件和根本保障，前者是后者的必然结果的内在关系。在一些重大火灾事故中，焊工就是在作业时思想上麻痹大意，防范意识淡薄，在事故隐患已有预兆时没有引起足够的重视，未取任何防范措施，才最终导致事故的发生。

2、预防汽油切割机引起火灾事故的措施

一、加强源头管理，确保焊割作业人员持证上岗。加强对电焊工的教育和管理，增强其工作责任感，严格对电焊设备和作业的管理。焊接操作必须由经过培训并持证上岗的电焊工进行，并严格遵守操作规程，对电焊工还应经常进行有关电焊防火知识的宣传。在经常进行电焊作业的场所应张贴电焊防火须知及有关防火规章制度。各建设、施工单位应加强对焊割作业人员持证情况的检查，在施工前要让施工人员出具相关证件，对检查中发现无证上岗的人员，要坚决取消其从事电、气焊作业资格，不能有侥幸心理，确保焊割作业人员持证上岗。

二、明确安全责任，增强施工人员的防火意识。建立重点工种岗位责任制，使从事焊接工种岗位的人员都有明确的职责，并建立起合理、有效、文明的 安全生产 和工作秩序，并与奖惩制度挂钩，有奖有惩，消除无人负责的现象。建设、施工单位在签订施工合同时，要加入防火工作条款，对由于施工中违反安全操作规程发生火灾等事故的，应事先明确责任，发生问题后严肃追究，从而使施工单位和人员在思想上重视消防安全，自觉地做好各项防火工作。

安监、公安、消防等职能部门要加强对社会面安全状况的防控，加大检查力度，重点突出对“五小”场所的检查，及时发现各类安全事故隐患，减少事故发生的几率。

三、强化宣传教育，提高员工的防火意识。首先，加强对员工的岗前学习和培训。明确规定以下五种情况不得作业：在有火灾、爆炸危险场所内，不得进行电焊作业；在积存可燃气体、可燃蒸气的管沟、深坑和下水道内及其附近，没有消除危险因素之前不能进行电焊作业；在空心间壁墙、充填有可燃物隔热层的场所、简易建筑、简易仓库、有可燃建筑构件的闷顶内和可燃易燃物质堆垛附近，不得进行电焊作业；对焊件的内部结构、性质、存积物等未了解清楚之前，及对金属容器内残存的易燃液体未处理前，不得进行电焊作业；制作、加工和贮存易燃易爆危险品的房间内，贮存易燃易爆物品的贮罐和容器，带电设备，刚涂过油漆的建筑构件或设备在没有取相应的安全措施时，不得进行电焊作业。其次，通过对火灾事故案例的宣传报道，增强员工的防火意识，变被动为主动，自觉地做好防火工作，通过对员工进行灭火技能演示，使他们掌握一定的防火灭火常识，会报警，会正确地使用 灭火器材 ，会正确地扑救初起火灾。再次，加强对焊接工种人员的日常管理。要定期加强对焊接工种人员的技术培训和消防知识学习，并制定切实可行的学习、训练和考核，研究和掌握焊接工种人员的心理状态和不良行为，帮助他们克服吸烟、酗酒、上班窜岗、闲聊等不良习惯，不断改善工作环境和条件，减少事故发生的几率。

四、加强现场监管，消除火灾隐患。在现场施工中，严格动火管理制度，严格落实电、气焊作业中的安全防范措施。要在电焊机外壳设有可靠的保护接零；为电焊机设置单独的电源开关；电焊机安放在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和多粉尘的地方，露天使用时应设防雨棚；施工焊地点潮湿时，焊工应站在干燥的绝缘板或胶垫上作业，配合人员应穿绝缘鞋或站在绝缘板上；高空焊接或切割时，必须系好安全带，焊接周围和下方应取防火措施，并应设专人监护；作业时要保证电焊作业现场周围10m内没有堆放易爆物品，飞溅的熔珠火花不会掉入下层可燃物中，引燃可燃物。现场监护人员对检查中发现的火灾隐患应及时消除、严加防范，以确保施工作业现场的消防安全。

汽油切割机真能比乙炔节省燃料吗

生产乙炔耗电耗能：每生产一吨乙炔要用4吨电石,电石又是由优质焦炭和生石灰在电炉中反应制得;焦炭要用优质煤在焦化炉内制得;生石灰又需在石灰窑中高温煅烧而成。我国用于气割的电石量已经超40万吨,生产这些电石消耗56亿度电和160万吨焦炭和生石灰。 乙炔易爆炸，安全性差：乙炔在空气中的含量从2.2-8.1%均能爆炸。在切割过程中又容易回火，引起爆炸。 产生大量的电石糊，污染环境：电石与水反应产生乙炔的同时，也会产生电石糊给环境治理带来困难。电石糊排放量较大，每生产一吨乙炔就有4吨电石糊排放。 用户负担过重：由于电费和燃料价格上涨，使乙炔价格亦随之上涨。市售乙炔每吨已达2万元以上，成品每瓶在85元左右，用户负担加重，利润下降。 乙炔焰使用时会有黑烟：因为乙炔（C2H2）中含碳的比例很高，达92.3%，所以当氧气供应不足时，碳就不能完全燃烧而产生黑烟。 乙炔在使用中易回火爆炸：乙炔燃烧速度：每秒7.9米，乙炔气在空气中的爆炸极限范围是2.2-8.1%，所以回火易爆。 民用液化气及钢瓶更不利于工业生产：不但火焰温度低，切割速度慢，耗气量大，能源浪费，有的厚材料不能切割外，还有爆炸危险。国家质量技术监督局的质技监锅字[1999]18号文件《关于整顿焊割气体气瓶市场的通知》中明确规定：焊割气体气瓶不能以民用液化石油气钢瓶替代。 汽油与氧混合温度高：氧－汽油火焰温度3200－3400℃;氧－丙烷火焰温度2600℃;氧－丙烯火焰温2867℃;氧－乙炔火焰温度3000－3300℃;氧－液化气火焰温度2400℃.汽油不受温度限制，一年四季保证良好的汽化使用。

日常防火常识

汽油切割机真不比乙炔节省燃料

其基本原理是:

将液态的汽油转化为汽油气，然后与氧混合产生高温的气体火焰。然后再用气体火焰（预热火焰）将钢材表面加热到能够在氧气流中燃烧的温度（对于碳素钢这个温度大约是1100~1150℃），并呈活化状态，然后送进高纯度（99.5%以上）、高流速的切割氧，与钢材中的铁剧烈氧化成熔渣（氧化铁渣），同时放出大量的热，借助这些反应热和熔渣不断加热钢材的下层和切口前缘，使之也达到燃点，直至工件的底部。与此同时，切割氧流的动能把熔渣从切口中吹掉，从而形成切口将钢材分离。

整个气割过程可分为互有关联的4个阶段：

（1）起割点处的钢材表面用预热火焰加热到其在氧气流中燃烧温度，随之在切割氧中开始氧化燃烧反应。

（2）氧化燃烧反应向钢材下层传播。

（3）排除氧化燃烧反应生成的熔渣，沿厚度方向割开金属。

（4）利用熔渣和预热火焰的热量将切口前缘的钢材上层加热到燃点，使之继续与氧产生氧化燃烧反应。

汽油切割的优点:

汽油切割是符合国家节能减排大政方针的好项目 与乙炔切割相比可节能80%以上,使用中不回火, 不爆炸,安全可靠,且切割速度（功效）与乙炔—氧气切割基本相同，切割质量优于乙炔！

缺点:

目前，的汽油切割市场比较复杂。由于所用的结构及设计思路不同，所以在性能上也存有很大的差别。更有甚者,只通过对普通乙炔割炬进行简单地改造便在市场上进行销售，其性能低劣、安全性差，有的甚至无法实际应用。近年来，主流的汽油切割产品为无压式汽油切割。而决定着无压式汽油切割产品性能是否优良的关键在于汽油割炬。从供油的稳定、控油到气化，汽油割炬是整机的核心关键。目前，大多数汽油切割产品从无压供油到气化,其性能还有待提高,火焰稳定性不尽人意。如果火焰切割产品连火焰都不稳定，那还谈什么切割，更谈不上节能、安全了。

综上所述,汽油火焰切割技术是一项有着广大应用前景及市场空间的新兴火焰切割工艺。是符合国家节能减排大政方针的好项目 与乙炔切割相比可节能80%以上,使用中不回火, 不爆炸,安全可靠,填补了火焰焊割史上的一项空白！同时，市场上各种技术、各种品牌的产品性能良莠不齐,而用户又没有形成品牌意识或品牌意识并不强,从而认为“自己看到或是用过的某一种汽油切割产品就是汽油切割技术的全部了。”这种以偏概全的观念,可能还要持续一段时间。

汽油焊割焊薄铁板可以吗？

1、家庭防火知识多

火柴、打火机、电子炉灶等明火；雷电、静电等的自然火源；家具、衣物、床褥等可燃固体；汽油、煤油、植物油等可燃液体；煤气、天然气、液化石油气，发胶、空气清新剂等可燃气体。

2、 烟蒂火柴不乱扔

不可随意将烟蒂、火柴杆扔在废纸篓内或者可燃杂物上，不要躺在床上或沙发上吸烟。

3、 电线插座勤检查

不私接乱拉电线，不超负荷用电，插座上不要使用过多的用电设备，不用铜、铁、铝丝等代替刀闸开关上的保险丝。

扩展资料：

灭火常识

1、发现火灾迅速拨打火警电话119。报警时要讲清详细地址、起火部位、着火物质、火势大小、报警人姓名及电话号码，并派人到路口迎候消防车。

2、燃气罐着火，要用浸湿的被褥、衣物等捂盖灭火，并迅速关闭阀门。

3、家用电器或线路着火，要先切断电源，再用干粉或气体灭火器灭火，不可直接泼水灭火，以防触电或电器爆炸伤人。

4、救火时不要贸然开门窗，以免空气对流，加速火势蔓延。

百度百科-防火

焊割机注册商标属于哪一类？

一、焊接步骤：

1、使用合适的电焊机，比如ZX7-150等小型逆变电源电焊机。

2、使用合适的电焊条，比如直径2.5mm的低碳钢电焊条。

3、把电焊机调到50A左右的焊接电流。

4、做好薄铁板的反变形工作。

5、尽量选择平焊。

6、每焊一下，停留合适的熔池冷却时间，再焊第二下。

7、焊接时，掌握好焊接角度。

二、注意事项：

1、一毫米的薄铁板的话，可以考虑不填丝，直接用氩弧焊熔焊，因为太薄了，很容易烧穿，电流规范小一些。焊点也不用太多了。

2、调焊机上面的电力大小吧,焊机上面有的,不同的铁调到不同的数字上面，焊接速度小，用机械设备焊接较手工焊接方法缺陷少，第一得用小一点的焊条如2.5,3.2的。第二得调节好你能控制的焊接电流，你先从一百五十安电流试焊。第三薄铁板必须用， 细钢丝放在焊件上,焊条点钢丝! 薄铁件多用直流电焊机进行焊接的,直流焊机比交流易引弧,电流调节可以比交流小些,在焊接较薄铁件时,可用一根焊条去掉药皮。

汽油焊割机的工作原理

焊割机属于商标分类第7类0751群组；

经路标网统计，注册焊割机的商标达21件。

注册时怎样选择其他小项类：

1.选择注册（电焊设备，群组号：0751）类别的商标有2件，注册占比率达9.52%

2.选择注册（热喷枪(机器)，群组号：0751）类别的商标有2件，注册占比率达9.52%

3.选择注册（热焊枪，群组号：0751）类别的商标有2件，注册占比率达9.52%

4.选择注册（焊接机用电极，群组号：0751）类别的商标有2件，注册占比率达9.52%

5.选择注册（汽油焊割机，群组号：0751）类别的商标有2件，注册占比率达9.52%

6.选择注册（喷焊灯，群组号：0751）类别的商标有2件，注册占比率达9.52%

7.选择注册（喷灯，群组号：0751）类别的商标有2件，注册占比率达9.52%

8.选择注册（电弧切割设备，群组号：0751）类别的商标有1件，注册占比率达4.76%

9.选择注册（电焊枪(机器)，群组号：0751）类别的商标有1件，注册占比率达4.76%

10.选择注册（电弧焊接设备，群组号：0751）类别的商标有1件，注册占比率达4.76%

例如曲轴箱换气式二行程汽油机，气缸上有三排孔，利用这三排孔分别在一定时刻被活塞打开或关闭进行进气、换气和排气的。工作原理如下： 图1-27a 表示活塞向上运动，将三排孔都关闭，活塞上部开始压缩，当活塞继续上行时，活塞下方打开了进气孔，可燃混合气进入曲轴箱（图1-27 b），活塞接近上止点时（图1-27c），火花塞点燃混合气，气体燃烧膨胀，推动活塞向下运动，进气孔关闭，曲轴箱内的混合气受到压缩，当活塞接近下止点时，排气孔打开，排出废气，活塞再向下运动，换气孔打开，受到压缩的混合气便从曲轴箱经进气孔流入气缸内，并扫除废气（图1-27d）。

第一行程：活塞从下止点向上止点运动，事先已充满活塞上方气缸内的混合气被压缩，新的可燃混合气又从化油器被吸入活塞下方的曲轴箱内。

第二行程：活塞从上止点向下止点运动，活塞上方进行作功过程和换气过程，而活塞下方则进行可燃混合气的预压缩。

四.二行程柴油机的工作原理

二行程柴油机和二行程汽油机工作类似，所不同的是，柴油机进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。例如带有扫气泵的二行程柴油机工作过程如下（图1-28）：

第一行程：活塞从下止阆蛏现沟阍硕?谐炭?记安痪茫缀团牌?啪?钥?簦?么由ㄆ?昧鞒龅目掌?蛊?谆黄?5被钊?绦?蛏显硕妆还乇眨?牌?乓补乇眨?掌?艿窖顾酰?被钊?咏?现沟闶保?缬推鹘?哐共裼鸵晕碜磁缛肴忌帐遥?加秃涂掌?旌虾笕忌眨?蛊?啄谘沽υ龃蟆?

第二行程：活塞从上止点向下止点运动，开始时气体膨胀，推动活塞向下运动，对外作功，当活塞下行到大约2/3行程时，排气门开启，排出废气，气缸内压力降低，进气孔开启，进行换气，换气一直延续到活塞向上运动1/3行程进气孔关闭结束。

五.多缸发动机的工作原理

前面介绍的是单缸发动机的工作过程，而现代汽车发动机都是多缸四行程发动机，那么，多缸四行程发动机与单缸四行程发动机的工作过程有什么区别呢？就能量转换过程，发动机的每一个气缸和单缸机的工作过程是完全一样的，都要经过进气、压缩、作功和排气四个行程。

但是单缸发动机的四个行程中只有一个行程作功，其余三个行程不作功，即曲轴转两圈，只有半圈作功，所以运转平稳性较差，功率越大，平稳性就越差。为了使运转平稳，单缸机一般都装有一个大飞轮。而多缸发动机的作功行程是差开的，按照工作顺序作功，即曲轴转两圈交替作功，因此，运转平稳，振动小。缸数越多，作功间隔角越小，同时参与作功的气缸越多，发动机运转越平稳。多缸机使用最多的有四缸发动机，六缸发动机和八缸发动机。

四行程汽油机的每个工作循环

汽油机是将汽油和空气混合成可燃混合气，然后进入气缸用电火花点燃。四行程汽油机的每个工作循环均经过如下四个行程，见图1—3。

1.进气行程 在这个行程中，进气门开启，排气门关闭，气缸与化油器相通，活塞由上止点向下业点移动，活塞上方容积增大，气缸内产生一定的真空度。可燃混合气被吸人气缸内。活塞行至下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。

由于进气道的阻力，进气终了时气缸内的气体压力稍低于大气压，约为0.07～0.09MPa。混合气进入气缸后，与气缸壁、活塞等高温机件接触，并与上一循环的高温残余废气相混合，所以温度上升到370—400K。

2.压缩行程 进气行程结束后，进气门、排气门同时关闭。曲轴继续旋转，活塞由下止点向上止点移动，活塞上方的容积缩小，进入到气缸中的混合气逐渐被压缩，使其温度、压力升高。活塞到上止点时，压缩行程结束。

压缩终了时，混合气温度约为600～700K，压力一般为0.6～1.2MPa。：混合气被压缩之后，密度增大，压力和温度迅速升高，为燃烧创造了良好条件。

3.作功行程 当压缩冲程临近终了时，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气。由于混合气迅速燃烧膨胀，在极短时间内压力可达到3～5MPa，最高温度约为2200～2800K。高温、高压的燃气推动活塞迅速下行，并通过连杆使曲轴旋转而对外作功。

在作功行程中，活塞自上止点移至下止点，曲轴转至一周半。随着活塞下移，活塞上方容积增大，燃气温度、压力逐渐降低。作功行程终了时，燃气温度降至1300～1600K，压力降至0.3-0，5kPa。

4.排气行程 混合气燃烧后成了废气，为了便于下一个工作循环，这些废气应及时排出气缸，所以在作功行程终了时，排气门开启，活塞向上移动，废气便排到大气中。当活塞到达上止点时，排气门关闭、曲轴转至两周，完成一个工作循环。

由于废气受到流动阻力及燃烧室容积的影响，不可能完全排尽。所以排气终了时，气缸内废气压力总是高于大气压力，约为0.105～0.115MPa，温度为900～1200K。留在缸内的废气，称残余废气，它对下一循环的进气行程是有妨碍的，因此要求排气尽可能干净。

综上所述，四行程汽油发动机经过进气、压缩、燃烧作功和排气四个过程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行程，相应地曲轴旋转了两周。