1.初中物理题:关于四冲程汽油机

2.国产165型单缸四冲程汽油机的汽缸面积为30cm^2,活塞冲程长50mm,满负荷工作时做功冲程燃气的平均压强为9.6

3.四冲程汽油发动机是怎样进行工作循环的

一台四冲程汽油机活塞面积为5_一台四冲程汽油机完全燃烧100g汽油

如下：

气缸直径D=87.5mm，行程S=92mm。

单个气缸工作容积Vs=S(3.14*D^2)/(4*10^6)=0.553L。

排量Vi=4Vs=2.212L。

燃烧室容积为Vc，那么气缸总容积为Va=Vs+Vc。

压缩比e=Va/Vc=1+Vs/Vc，所以燃烧室容积Vc=Vs/(e-1)=0.078L。

介绍

四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油或柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机或柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。

汽油和柴油都是石油制品，是汽车发动机的传统燃料。非石油燃料称作代用燃料。燃用代用燃料的发动机称作代用燃料发动机，如乙醇发动机、氢气发动机、甲醇发动机等。

初中物理题:关于四冲程汽油机

、(1)燃气对活塞的平均压力：

F=Ps=9.O×105Pa×30×10-4m2=2.7×103N

(2)燃气对活塞做的功：W=FS=2.7×103N×50×10-3 m=135J

(3)1分钟内燃气对活塞做功的次数：n=1800／2=900(次)

汽油机的功率：P=W 总／t=135×900 J／60 s=2025w

国产165型单缸四冲程汽油机的汽缸面积为30cm^2,活塞冲程长50mm,满负荷工作时做功冲程燃气的平均压强为9.6

做功冲程在压缩冲程末，火花塞产生电火花，点燃燃料混合物，燃料混合物剧烈燃烧，产生高温，高压燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆驱使曲轴转动。汽油机工作的四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程都是冲程，要靠安装在曲轴上的飞轮的惯性来完成

四冲程汽油发动机是怎样进行工作循环的

1、功=力*位移

力=压强*活塞面积（≈气缸面积），位移=活塞的冲程；

2、功率=功/时间

对发动机而言，活塞运转一个周期（四个冲程），曲轴需要转两圈（曲轴转速=飞轮转速），但是四个冲程中（两圈）只有一个做功，其他三个冲程均会因为摩擦而消耗功（题中说不计

摩擦损失

），则

在1分钟内，

做功冲程

的个数为1500/2=750个，

每个冲程发出的功可以由1得出，这里定为A，则

功率=750*A/60，注意单位。

3、转化效率=燃料含有的能量/发动机发出的能量

1分钟

发动机活塞

产生的功为750*A

而1分钟消耗的燃料能量为15*(10^-3)*4.6x10^7J/kg

则，转化效率=750*A/15*(10^-3)*4.6x10^7

注意各个量的单位，都换算成

国际单位制

（kg-m-s）。

大家好，我是大梦硕车，在这里给大家讲讲四冲程汽油机是如何工作的。这一次，将围绕发动机的四冲程工作循环来回答。

四冲程汽油机:活塞往复四冲程完成一个循环，是指活塞从上止点到下止点，再到上止点到下止点重复运动四次，完成一个工作循环。这种发动机被称为四冲程发动机。一个完整的工作周期包括四个冲程，即:

进气冲程

压缩冲程做功冲程排气冲程

这四个冲程中，只有动力冲程产生动力，其他三个冲程将通过消耗动力冲程产生的动力来完成。

进气冲程:首选打开进气门，关闭排气门。在这个过程中，活塞从上止点移动到下止点。当活塞从上止点运动到下止点时，活塞顶部的空会逐渐增大，从而使内部容积逐渐增大。此时外部气体压力会与内部产生压力差，因此外部空气体会进入并与燃料混合。

压缩冲程:进气门关闭，排气门关闭。为什么要关闭？如果进气门和排气门没有关闭或关闭不紧，当活塞从下止点运动到上止点推动混合气压缩时，会从没有关闭或密封不好的气门中漏出，导致发动机功率下降。此时气缸内会产生压缩比，压缩比越高，气缸内温度越高。这时缸内温度将达到200~400度左右，缸内压力也将达到600~1500kpa。

做功冲程:排气阀关闭，进气阀关闭，为什么要关闭？如果进气门和排气门不关闭，做功产生的压力会下降，输出的动力和能量也会下降。当活塞被压缩到上止点时，顶部的火花塞会产生电火花，点燃活塞顶部燃烧室中的混合气。此时，混合气点燃的瞬间最高温度将达到2000~2500度，缸内产生的压力将瞬间达到3~5mpa。混合气燃烧后产生的大量压力和能量会将活塞从上止点推向下止点。当活塞被推到下止点时，也就是工作结束时，缸内温度将达到1200~1500度左右，压力降将达到3~5mpa左右。

排气冲程:做功冲程中产生的废气从气缸中排出。此时，进气门仍处于关闭状态，排气门处于打开状态，活塞被从下止点推向上止点。在推动活塞的过程中，燃烧时产生的废物会通过活塞顶部的排气阀被推出气缸。当活塞将废物排放到气缸中时，气缸中的温度将达到约600-900度，压力将达到约105-125 Kap。

知识扩展:

四冲程柴油发动机的工作循环与我们的汽油发动机相同，包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程，但与汽油发动机不同:

在进气冲程期间，柴油发动机吸入纯空气体，而我们的汽油发动机吸入汽油和空气体的混合物。

在压缩冲程结束时，汽油机气缸上的火花塞通过电火花点燃混合气体，而在柴油机中，当活塞被压缩到上止点时，喷油器将柴油喷入气缸并在高温下进行自燃烧，即利用活塞移动到上止点时产生的压力进行燃烧，简称“压燃式发动机”。

在压缩冲程和做功冲程结束时，柴油机气缸内的温度和压力会比汽油机高很多，所以这也是柴油机比汽油机马力大、功率大的原因之一。