江苏成品油价格最新消息_江苏成品油市场

2024-09-29 13:48:03

1.连云港物价水平高吗？

2.柴油紧缺到什么时候

3.油价调整消息：17日24时，成品油还要“大涨”？

江苏成品油价格最新消息_江苏成品油市场

县级以上地方人民应当加强对成品油流通管理工作的领导，将成品油流通管理工作纳入国民经济和社会发展规划，将省成品油分销体系发展规划或者成品油零售体系发展规划纳入国土空间规划，建立健全工作责任制，统筹协调成品油流通管理工作中的重大问题。县级以上地方人民公安、自然、生态环境、住房和城乡建设、交通运输、应急管理、市场监督管理、税务等部门按照各自职责，做好成品油流通管理工作。成品油行业协会应当建立健全行业经营自律规范、自律公约和职业道德准则，规范会员行为，发挥在权益保护、纠纷处理、行业自律等方面的作用。支持行业协会参与法规规章、政策标准、发展规划的制定工作。

一、申请成品油零售经营许可应当具备下列条件：

1、申请人应当为依法登记注册的企业；

2、建设的零售网点应当符合相应的国家技术标准和规范，并通过相关部门的验收；

3、具有成品油消防、安全生产等专业技术人员；

4、销售成品油的计量器具符合国家有关规定

二、申领零售许可证应当提交以下材料：

1、营业执照；

2、零售网点产权文件；

3、建设工程规划许可证；

4、建设工程竣工验收报告；

5、特殊建设工程消防验收意见书；

6、燃油加油机计量检定合格证；

7、防雷装置验收合格证或者防雷装置检测合格报告；

8、成品油消防、安全生产等专业技术人员材料。

法律依据：《江苏省成品油流通管理办法》第一条　为了加强成品油流通管理，规范成品油经营行为，维护成品油市场秩序，保护成品油经营者和消费者的合法权益，根据有关法律、法规和院决定，结合本省实际，制定本办法。

连云港物价水平高吗？

十月份以来蔓延全国的“柴油荒”至今没有缓和的迹象，而对于引发“柴油荒”的原因，无论是拉闸限电说，还是天气说，检修说，以及供需失衡说等等，很显然都无法解释在目前的情况下引发的这种史无前例的惶恐目前没有十足的证据证明这次油荒完全是两大石油巨头联手导演的逼宫的大戏，但很显然，一些明显的疑问并没有得到两大石油巨头的回应：其一，从供需而言，我国的柴油供需矛盾并不紧张，而且今年1到9月份产量增长明显，为什么出现如此巨大的缺口，柴油去了哪里？其二，既然每年的8月份到年底，都是柴油消费的旺季，为什么炼油企业选择在这个时候“不约而同”地停产检修；其三，在柴油荒在全国蔓延之时，为什么我国在第三季度还大量出口柴油，海关的数字也显示，今年1至1 0月成品油出口量同比增19 .8%至2290万吨，其中10月出口量依旧高达188万吨，在国内出现短缺的情况下，为什么还要大量出口成品油很明显是两大石油巨头在联手制造油荒，上演逼宫大戏，试图通过逼宫达到涨价的目的。

柴油紧缺到什么时候

一、连云港的消费水平与整个苏北相比较高。

二、影响物价水平的因素：

从供需角度影响价格运行的因素来看，导致物价波动的原因主要是需求和供给两大方面因素影响。

（一）影响需求的因素

1、价格因素的影响

从价格因素分析，主要有商品自身价格和相关商品价格。定其他条件不变的况下，一种商品的价格越低，消费者对该商品的需求量越大，反之，商品的价格越高，消费者对该商品的需求量则越小。相关商品中最为重要的是替代品和互补品。替代品具有取代另一种商品的属性，一种商品价格的上升引起另一种商品需求的增加，如猪肉与牛肉，苹果与梨等。互补品具有促进另一种商品销售的属性，指两种商品必须互相配合，才能共同满足消费者的同一种需要。因此，当某种商品的互补品价上涨时，这种商品的需求也会随之减少。

2、居民收入、消费习惯及偏好的影响

1）在其他条件不变的前提下，消费者收入与需求一般呈正相关关系，这是因为较高的收入导致了购买力和支付力的提高。消费者作为理性的经济人，在收入约束下会追求效用最大化。

2）消费习惯及偏好的影响。这种偏好不但与消费者的个人爱好和个性有关，也与整个社会风俗、传统习惯、流行时尚有关。一些时效性较强的商品的需求对社会偏好十分敏感，即使价格不变，由于社会时尚的改变，流行时髦的变迁，需求量也会有急剧的变化。消费者长期形成的个人消费偏好，对某种商品、某种品牌的认可，这种商品就形成了一个较为稳定的消费群体，既便是价格持续上升，也不会对商品的销售产生大的影响。

3、消费者对未来的预期及人口结构变动的影响

1）这里的预期是指对商品需求产生影响的社会群体预期，无论这种预期正确与否。如果人们普遍预期某一商品未来价格会显著上涨，则会增加现时的消费，或多购买一些贮存起来。“买涨不买跌”的心理预期效应有时会带来价格越高，需求量越大的反常现象。消费者为了预防未来物价继续上涨导致原有生活水平下降，将一部分收入用于消费，另一部分收入转化为储蓄。储蓄在一定程度上体现了人们对未来预期的不确定性。

2）人口结构变动的影响。人力成本上升成为物价波动的长期压力。随着“人口红利”的逐渐消失，我国劳动力人口开始出现萎缩，目前正在加快临近“刘易斯拐点”。例如婚龄人口的增长会增加对住房以及对婚庆行业的需求，人口出生率影响对儿童用品的需求。2014年65岁及以上老年人口达到13755万人，比2013年净增594万人，人口老龄化相应的减少对时尚消费、高档消费的需求比重，对基本生存型产品的需求比重上升，进一步加大了食品类商品的供给压力。

（二）影响供给的因素

1、生产技术影响因素

从供给角度看，企业作为市场中最重要的产品供给方，其进行生产存在一定的成本，在其他条件不变时，成本降低，供给增加。企业产品价值分为C、V、M三部分，C是补偿原有价值部分，V是支付给劳动报酬部分，M是自留利润和上交国家部分。C部分主要由于受外生因素影响而加大成本，一是国际市场粮食、成品油价格上涨直接拉动成本上升；二是由于国际市场基础性产品价格间接引发国内工业品价格上涨。V部分因我国劳动力价格提高的内生因素拉动人力成本上升。外生因素与内生因素共同拉动企业成本价格，进而又推动相关行业的成本上升。

2、价格“粘性”影响因素

一般而言，企业的出厂价格具有一定的“粘性”，不会因为市场上短期供需变动而做出价格升降决定。但如果价格水平在一个时期内呈持续上升态势时，就会冲破价格粘性。另外，企业也可能通过低质原材料的替代降低成本、维持相对稳定的价格，造成低劣产品充斥市场。

三、扩展资料——连云港：

以下是连云港的介绍:

1、连云港，江苏省下辖地级市，古称海州，因面向连岛，背倚云台山，又因海港，得名连云港;

2、连云港是中国首批沿海开放城市，新亚欧大陆桥东方桥头堡;

3、连云港是.上海合作组织出海基地，国家创新型试点城市，中国优秀旅游城市;

4、连云港位于南北过渡和陆海过渡的交汇点，是国家规划的四十二个综合交通枢纽之一。

5、连云港是陇海铁路，沿海铁路两大国家干线铁路的交汇点。

油价调整消息：17日24时，成品油还要“大涨”？

节能限电目的本是节能减排，柴油发电的大量应用使这一战略目标异化成了节能加排；现行成品油定价机制对石化企业已照顾有加，却让炼油企业增添了脾气。这种荒诞景象让我们又一次看到：行政手段失真让市场失真到何种地步。进入11月以来，我国多座城市遭遇一场前所未有的“柴油荒”。中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，华南已有2000多家民营加油站因缺油而停业。在浙江、江苏、广东等地，不少加油站实行限量加油。能源领域出现临时性短缺不是第一次。每一次都可以容易地找到理由加以解释。比如：原油定价权缺失、季节性因素、物流仓储配套不完善等。针对这次局部柴油荒，熟悉的解释语句再次陈列了出来：由于国际油价持续高位震荡，地方炼油厂炼油成本增加，生产积极性下降，出现减产甚至停产；华南受台风等气候因素影响，油轮靠岸和油品调入出现困难；经济快速回暖，需求量大大上升等等。应该承认，这些理由都是造成“柴油荒”的客观因素。但所有这些解释都无法解答：柴油荒为什么没有在国际原油价格上百元的时候出现而是在今年出现？为什么没有在往年台风季节过后出现？为什么没有在经济高速增长的其他年份出现？换句话说，这些常态困扰因素，为什么偏偏在今年和柴油过不去？市场已经失去配置功能的时候，还找一些普遍性原因来解释故障的发生，这和讳疾忌医没有区别。讳疾忌医治不了病，以偏概全也修理不好市场。即使这次柴油荒通过全国调配化解，下一次供需脱钩的老毛病还得发作。显然，多地出现柴油荒另有主因。在需求方面，节能限电的临时性措施是柴油荒的主要推手。自河北等地后，从9月开始，广西、广东、江苏、浙江等省份对部分企业实施强制性拉闸限电——柴油荒正集中发生在这些地区。这些地区经济较活跃，为避免拉闸限电导致过大损失，许多企业被迫自购柴油发电机，保障生产用电。在供应方面，基本不反映市场真实情况的成品油生产和定价机制是另一只推手。国际原油价格还在80美元上下徘徊，成品油价格已经平了历史新高。如国际原油重登147美元的高点又该如何？奇怪的是炼油厂依然在叫穷。这令人不得不怀疑：叫穷要么是为今后国际原油价格上涨时多要补贴故作姿态，要么是为热议中的提高暴利税找退路。节能限电目的本是节能减排，柴油发电的大量应用使这一战略目标异化成了节能加排；现行成品油定价机制对石化企业已照顾有加，却让炼油企业增添了脾气。这种荒诞景象让我们又一次看到：行政手段失真让市场失真到何种地步。违反经济规律的行政手段要慎用，违反经济规律的定价机制要修正。否则，市场就会不停地开玩笑，良好的施政初衷南辕北辙。

2022年3月17日24时，国内成品油调价窗口将再次开启，而本周期前4个国内工作日，原油变化率高达28.81%，这个幅度也太惊人了，按此估算的话，届时成品油每吨可上调幅度将大涨超1000元/吨，折合每升约在1元左右。当然，本周期还未结束，后续国际油价走势还不确定，但从趋势来看，大概率还会继续上涨。

不过好消息是，根据我国成品油调价机制，每10个工作日进行一次调整，上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。当国际油价超过130美元时，国内成品油价格将不再上调，或者小幅调整。不过形势瞬息万变，我国每年进口数千亿美元石油，如若国际油价真的长期保持在130美元上方，这个“天花板价”依然有上浮的可能。

我们来看一下全国31个地区92号汽油价格情况（价格及估算价格仅供参考）：

第1名：海南 9.16元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约10.18元/升。

第2名：西藏 8.92元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.94元/升。

第3名：云南 8.19元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.21元/升。

第4名：贵州 8.18元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.20元/升。

第5名：四川 8.14元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.16元/升。

第6名：重庆 8.10元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.12元/升。

第7名：广西 8.10元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.12元/升。

第8名：广东 8.06元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.08元/升。

第9名：黑龙 8.06元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.08元/升。